4：蔚来车机导航想象路子点操作反东谈主类附近上门，必须按照前进规矩一个一个来，不可颐养想象规矩。
5：白日高速充电桩列队严重，晚上情况有缓解，加油站情况相悖。一谈上就在西昌换电列队了，其他时候一谈流通
6：理念念车主和比亚迪dmi车主为充电抢桩打架，同期et5车主尽然在充电不换电，不知谈为什么这样可人。
7：一谈上NOP+帮我行驶了3100公里，其中救了我一次，也差点送走我一次。因为现在无法识别除车 东谈主 桩桶这些已标定物体外的物体。
8：这一回行程共败坏1208度电。其中我免费换了22次电板，“私费”充了三次电完成了此次自驾，三次充电还可使用异域加电职权，变相6000公里补能用度为0元。燃油车按照8l/100km 95#油耗诡计，需破耗4128元。
9：车机 nop还有很大的革新空间。
10：买理念念的真多 L8最多（带激光雷达的max版块）其次one，临了是L9。
来一场说走就走的旅行，你皆需要什么？一个东谈主！一杯咖啡！一辆车！还有一堆换电站！
没错，我开了一辆无须发愁找充电桩的电动车，蔚来ET7!
这是一回莫得标的地的行程，我只知谈我大岁首九要回京搬砖，我只知谈要一谈向南，隔离风凉的朔方。这本应是一个团圆的春节，而我却一直在路上。我聘请了大年29启航，赶在车流量上来前，躲过可能爆发的拥挤。至于高速费，只好下高速的时间点在免费时段就行（回程同理）。
（属目你们把卡私吞了，皆换成纸质的，传奇这玩意也未低廉）
DAY.1:
第一站大年二十九 北京—西安，全程1148公里，算上启航这一谈上用了5块电板，败坏了274度电（启航电量64%），平均电耗26.1kWh/100km。因为波及到爬大坡，在孟县功绩区的时候海拔上涨到了957m。
（海拔弧线和电耗弧线相吻合）
依据能量守恒定律，有升必有降，电力逶迤为重力势能以后，必将再以速率-动能回收-电能的模样给我还归来。这个后续在翻山的时候体现最为明显。但看着两位数的实估续航，果然有些发懵。
此次行程中，我的时速基本上即是按照最高限速跑，ET7在时速100以上就会缩小土地减少空气阻力降粗劣耗。这是我的130的能耗图。而且，蔚来春节高速换电照旧免费的。何况全程有nop+为我添砖加瓦，淫淫堂在研究元气心灵败坏下，我不错保抓换三次电，休息两次的频率进行赶路，尽可能的减少路子上的时间败坏。这里要发挥一下，nop仅限在环境邃密下使用，若是遭受大雾，一定要放慢我方开。不管是视觉录像头照旧激光雷达，皆是依靠“光”在职责。这时候nop会随时退出，一定要谨防安全。
（nop+赞成中）
而且不错笃定的是，蔚来的实估续航是十分靠谱的，只好速率稳住，皆没问题。车机配置中还有10km和100km两档平均电耗表示，不错按照你的路况及时估算续航里程（车辆剩余电量*电板容量/平均电耗）
（到达西安时候还是是大年三十了）
DAY.2：
到了西安，有两个场所去必须去，大唐灯具商场和小吃街。en 我去了，但因为是年三十，还没那么多东谈主，可听后续到达的一又友说，那东谈主。。。。
但是关于一个北京东谈主来说，放鞭炮才是对我眩惑最大的事情，也不知谈多久没好颜面一场烟花扮演了，此次来西安，慨叹最深的是碰见了一场庄重的烟花扮演，被“万花”竞放点亮的暮夜，连空气里皆鼓胀起浓浓年味，这是西安东谈主民送给咱们的一场猖厥的盛宴。
浮浅吃了顿羊肉泡馍以后，带着年三十儿新春的祝愿，我持续启航，赶往下一标的地，成皆（兔年吃老妈兔头）
这里就必须要吐槽一下蔚来车机的旅途想象了：无法聘请路子点到达规矩。假如，你在半途配置了一个路子点，当你念念在路子点前想象加点资源的时候，车机就必须先到达第一个配置的路子点，再到添加的换电站。
固然处罚方针亦然有的，那即是把你要去的路子点换电站挨个+储藏，然后选好标的地后一次添加路子点。。。只可这样办。而且车机上看到的路线和当初手机加点舆图想象的路线也不雷同附近上门，这个事情在这6000公里旅行中一直困扰着我，每次启航，皆要为配置导航挥霍10-15分钟。